კამინსის ძრავის ნაწილი ძრავის დგუში 4095489/4089357/4095490 კამინსის QSK23 ძრავისთვის

დგუშის სტრუქტურა და მუშაობის პრინციპი

მთელი დგუში შეიძლება დაიყოს სამ ნაწილად: დგუშის გვირგვინი, დგუშის თავი და დგუშის ქვედაკაბა.

დგუშის მთავარი ფუნქციაა გაუძლოს წვის წნევას ცილინდრში და ამ ძალის გადატანა ამწე ლილვზე დგუშის ქინძისა და შემაერთებელი ღეროს მეშვეობით.გარდა ამისა, დგუში ქმნის წვის კამერას ცილინდრის თავსა და ცილინდრის კედელთან ერთად.

დგუშის გვირგვინი არის წვის კამერის კომპონენტი, ამიტომ მას ხშირად ამზადებენ სხვადასხვა ფორმებს.მაქსიმუმ, ბენზინის ძრავის დგუში იღებს ბრტყელ ზედა ან ჩაზნექილ ზედა ნაწილს, რათა წვის კამერა იყოს კომპაქტური სტრუქტურით, მცირე სითბოს გაფრქვევის ფართობით და მარტივი წარმოების პროცესში.ამოზნექილი დგუშები ხშირად გამოიყენება ორტაქტიან ბენზინის ძრავებში.დიზელის ძრავის დგუშის გვირგვინი ხშირად მზადდება სხვადასხვა ორმოებისგან.

დგუშის თავი არის ნაწილი დგუშის პინის საჯდომის ზემოთ.დგუშის თავი აღჭურვილია დგუშის რგოლით, რათა თავიდან აიცილოს მაღალი ტემპერატურისა და მაღალი წნევის გაზი ამწე კარკასში და ამავდროულად თავიდან აიცილოს ზეთის შეღწევა წვის კამერაში;დგუშის ზედა ნაწილის მიერ შთანთქმული სითბოს უმეტესი ნაწილი ასევე გადის დგუშის თავში. ნაწილი გადადის ცილინდრში და შემდეგ გადის გაგრილების საშუალებით.

დგუშის რგოლის ღარის ქვემოთ ყველა ნაწილს დგუშის კალთები ეწოდება.მისი ფუნქციაა დგუში უხელმძღვანელოს ცილინდრში ორმხრივად და გაუძლოს გვერდითი წნევას.როდესაც ძრავა მუშაობს, დგუში დაიხარებს და დეფორმირდება ცილინდრში გაზის წნევის გამო.დგუშის გაცხელების შემდეგ, დგუშის ქინძისთავზე მეტი ლითონია, ამიტომ მისი გაფართოება სხვა ადგილებზე მეტია.გარდა ამისა, დგუში ასევე წარმოქმნის შეკუმშვის დეფორმაციას გვერდითი წნევის გავლენის ქვეშ.ზემოაღნიშნული დეფორმაციის შედეგად, დგუშის კალთის განივი მონაკვეთი ხდება ელიფსად ძირითადი ღერძით დგუშის ქინძის მიმართულებით.გარდა ამისა, ღერძული მიმართულებით დგუშის ტემპერატურისა და მასის არათანაბარი განაწილების გამო, თითოეული მონაკვეთის თერმული გაფართოება დიდი და მცირეა.