Cummins ძრავის ნაწილის დამაკავშირებელი ღეროს საკისარი 4096915/4097343 Cummins QSK23 ძრავისთვის

პროდუქტის პარამეტრი

ამწე შემაერთებელი ღეროს მექანიზმი არის ძრავის მთავარი მოძრავი ნაწილი სამუშაო ციკლის შესასრულებლად და ენერგიის გარდაქმნის დასასრულებლად.იგი შედგება კორპუსის, დგუშის შემაერთებელი ღეროსგან, ძირითადი ლილვისგან, შემაერთებელი ღეროს ბუჩქისგან და ამწე ლილვის მფრინავისგან.სამუშაო დარტყმისას დგუში იტანს გაზის წნევას და მოძრაობს წრფივად ცილინდრში, რომელიც გარდაიქმნება ამწე ლილვის ბრუნვის მოძრაობად შემაერთებელი ღეროდან და გამოაქვს სიმძლავრე ამწე ლილვიდან, ხოლო სატარის ბუჩქი საბოლოოდ იტანს მაქსიმალურ დატვირთვას.მიმღების, შეკუმშვისა და გამონაბოლქვის დარტყმის დროს მფრინავი ათავისუფლებს ენერგიას და გარდაქმნის ამწე ლილვის ბრუნვის მოძრაობას დგუშის ხაზოვან მოძრაობად.

მანქანის დიდი და პატარა ბუჩქები სინამდვილეში არის საყრდენი ბუჩქები, რომლებიც იყოფა ამწე ბუჩქებად და შემაერთებელი ღეროების ბუჩქებად.ისინი დამზადებულია მაღალი სიმტკიცე და აცვიათ მდგრადი ფოლადისგან.ისინი იყოფა ორ ნაწილად, რომლებიც მიმაგრებულია ამწე ლილვზე და ცილინდრის ბლოკზე და შემაერთებელ ღეროზე და ამწეზე.ტარების ბუჩქზე ზეთის შესასვლელი ხვრელებია.როდესაც ძრავა მუშაობს მაღალი სიჩქარით, ზეთი იფრქვევა ძრავის სხვადასხვა ნაწილზე.ზეთი შეაღწევს საყრდენი ბუჩქის ზეთის შესასვლელ ხვრელში და ატენიანებს საყრდენ ბუჩქს.ტარების ბუჩქი საკისრის ექვივალენტურია და პასუხისმგებელია იმავე ლილვზე ორ ნაწილს შორის განსხვავებაზე.მიმართულების როტაცია.მარტივი სტრუქტურის, მცირე ზომისა და აცვიათ წინააღმდეგობის გამო, ტარების გარსი ძირითადად გამოიყენება შიდა წვის ძრავების შიდა ლილვის შეერთებაში.